Железнодорожный транспорт

В Азербайджане развиты все виды транспорта, входящие в единый транспортный комплекс. Во внутренних и внешних грузоперевозках важное место занимает железнодорожный транспорт. 70% транспортируемых грузов и 30% перевозок  пассажиров приходится на долю данного вида транспорта.

Общая протяженность железнодорожных путей в Азербайджане составляет 2120 км, на 1111 км из них осуществляют движение электровозы. Линии Баку-Тбилиси, Баку-Дербент и железнодорожные линии, эксплуатируемые в Абшеронской зоне, полностью электрофицированы. Электрофикация железнодорожных путей началась в 1926 году с линии Баку-Сабунчи (20 км).

В Азербайджане проложены железнодорожные линии по нижеследующим направлениям: линия Баку-Балаханы является первой в стране железнодорожной линией. Эта линия была проведена в 1878-1879 гг. Для транспортировки нефти в 1880 году была введена в эксплуатацию линия Баку-Балаханы-Сабунчи-Сураханы (протяженностью 20  км), а в 1879-1883гг. линия Баку-Тбилиси-Батуми. 

Транспортная система территории была соединена с российскими железнодорожными путями линией Баку-Дербент. Протяженность линии, эксплуатируемой с 1900 года, составляет 231 км. В последующем эта линия была соединена с транспортными линиями Грузии, Армении и Ирана. В этом направлении особую важность представляет линия Тбилиси-Ереван-Улуханлы-Норашен-Джульфа, проведенная в 1908 году, и введенная в эксплуатацию в 1941 году железнодорожная линия Алят-Джульфа (протяженностью 445 км). 

Для развития населенных пунктов и транспортировки пассажиров и грузов, освоение новых территорий, местных природных ресурсов с линии Баку-Агстафа (протяженностью 456 км) были проведены железнодорожные линии Евлах-Мингечевир, Евлах-Агдам (проложена в 1963-65 гг.), Агдам-Ханкенди (1977), Евлах -Балакен, Падар-Чёль-Гёйляр.

Железнодорожная линия Гушчу-Алабашлы (протяженностью 35 км) была построена в 1950 году для транспортировки железной руды, добываемой в Дашкесане. Железнодорожная линия Падар-Чёль-Гёйляр протяженностью 25 км служит для доставки продукции, получаемой из выращиваемого на этой территории винограда до магистральной железнодорожной линии. С целью освоения рудных месторождений полиметалла, найденных в административном районе Шеки-Закатала, для укрепления социально-экономического развития региона, в 1986 году была построена железнодорожная линия Увлах-Балакен протяженностью 162 км.

Ветви  Али-Байрамлы-Гаджигабул (протяженностью 9 км), Сарыджаллар-Сабирабад (7 км), Гаралылар-Агджабеди, Миндживан-Кафан (39 км) являются ответвлениями железнодорожной линии Алят-Джульфа. Железнодорожная линия Османлы-Астара соединяет экономический район Ленкорань-Астара с другими регионами страны. Эта линия протяженностью 220 км была проложена в 1941 году. От этой линии ответвляется  линия Сальян-Нефтчала протяженностью 35 км. Целью ее проведения является перевозка добываемых в данных районах рыб и нефтепродуктов. 

Вокруг Баку осуществляет деятельность кольцевая линия железной дороги. Ее основными частями являются железнодорожные линии Сураханы-Гала (проложена в 1949 году), Гала-Пираллахы (1959), Ени Сураханы-Говсан (1968), Гала-Бузовна, Бузовна-Бильгя, Бильгя-Пиршаги-Сумгаит. 

По железнодорожным путям осуществляется транспортировка нефти и нефтепродуктов, металлов, руды, машин, оборудования, продуктов и лесоматериалов. Для этих целей чаще всего используются линии северного направления.  

Метро играет важную роль во внутригородских перевозках пассажиров. Общая протяженность линий метро, действующих с 1967 года, составляет 28,5 км.