Воздушный транспорт

Почти сто лет назад, 20-го октября 1910-го года над городом Баку пролетел первый самолет. Французский биплан «Фарман-4», управляемый Сергеем Уточкиным и отличающийся простым и ненадежным строением, описав несколько кругов над головами замерших от восхищения зрителей приземлился под их бурные аплодисменты.

После первого полета самолета в небе Азербайджана до получения официального статуса нового вида транспорта прошло 15 лет: в 1923-м году было учреждено Закавказское Акционерное Общество Гражданской Авиации «ЗАКАВИА». Учредителями общества были «Муганское Мелиорационное Строительство», «Каспийское Морское Пароходство» и «Азнефть».  Предусматривалось использование самолетов «ЗАКАВИИ» для проведения аэрофотосъемок, доставки срочных грузов и почтовых  перевозки.

В апреле 1923-го года был осуществлен полет на самолете «Юнкерс» по маршруту Баку-Тбилиси-Баку, а через два года в Кешля был построен аэродром и создана гражданская «Воздушная станция». В 1926-м году были запущены регулярные рейсы по маршрутам Минеральные Воды – Грозный – Махачкала – Баку – Евлах – Тбилиси.

В те годы в Баку, Евлахе и Шеки были введены в эксплуатацию аэродромы, на посадочные полосы которых садились самолеты типа «Дорнье-Комета-3» и «Дорнье-Меркур». Экипаж этих самолетов состоял из двух человек. В 1929-м году был запущен международный рейс Харьков-Баку-Пехлеви, а в 1933-м году впервые был осуществлен полет над Кавказскими горами в Москву сокративший дальность полета на 1100 км. В 1937-м году был открыт ежедневный регулярный маршрут Баку – Москва, осуществляемый на местных самолетах «ХАИ-1» и «Сталь-3» вместимостью 15 пассажиров, что считалось хорошим показателем для тех времен. 

2-го июня 1938-го года в Азербайджане была сформирована первая авиационная группа. Эта дата в 2006-м году соответствующим Указом Президента Азербайджанской Республики была провозглашена Днем Гражданской Авиации Азербайджана. 

С началом Второй Мировой Войны авиационные маршруты служили в основном военным  целям. 

70–80-е годы характеризуются новым этапом в истории формирования флота гражданской авиации Азербайджана. В эти годы в Гяндже, Евлахе, Нафталане, Нахичевани, Загатале, Ленкоране, Агдаме и Шеки были построены воздушные порты, оснащенные взлетно-посадочной полосой искусственного покрытия, с наличием возможности принять реактивные самолеты «Як-40». Сегодня же одиннадцать районов республики связаны с Баку воздушным транспортом.

Парк авиалайнеров был одним из первых на территории Советского Союза принявшим реактивные самолеты «Ту-134» и «Ту-154», вертолеты «Ми-2» и «Ми-8». В те годы самолет превратился в один из скоростных, комфортных и выгодных видов транспорта. После распада Советского Союза независимая Азербайджанская Республика инвестировала в гражданскую авиацию свыше 200 миллионов долларов. Это позволило пополнить авиапарк современными самолетами “Boeing-757”, модернизировать средства управления полетами, создать систему подготовки кадров по двадцати соответствующим специальностям и, в частности, построить в городе Баку и сдать в эксплуатацию в 1999-м году современный международный аэропорт, обслуживающий самолеты более шестидесяти авиакомпаний мира.  

В Бакинском Грузовом Терминале (БГТ), строительство которого было завершено в 2005-м году, выполняющем роль перевалочного пункта, созданы все условия для приема грузов, поставляемых с запада на восток и с севера на юг. В том же году Бакинский Грузовой Терминал (БГТ) стал членом Международной Ассоциации  Воздушного Транспорта «İATA» по Наземному Обслуживанию и участником Мировой Программы  Деловых Партнеров Международного Совета Воздушных Портов.

В последующие годы были введены в эксплуатацию международные аэропорты в  Нахичевани, Гяндже и новое здание вокзала в аэропорту «Забрат». Кроме того, в 2007-м году в Международном аэропорту имени Гейдара Алиева был построен отель “Holiday İnn”. 

В 2008-м году были открыты международные аэропорты «Ленкорань» и «Загатала». Флот гражданской авиации пополнился новыми авиалайнерами “Аэробус-319”, “Аэробус-320”, “ATR-72” и “ATR-42”. Две трети парка предусмотренного для грузовых самолетов была усовершенствована благодаря закупке современных воздушных судов. В ближайшем будущем на регулярные рейсы будет запущен авиалайнер “Boeing-787”, а Международный Аэропорт имени Гейдара Алиева будет принимать авиалайнеры “Аэробус-380”.

16-го апреля 2008-го года Указом Президента Азербайджанской Республики Государственный Концерн «Азербайджан Хава Йоллары» был переименован в Закрытое Акционерное Общество «Азербайджан Хава Йоллары». Сегодня гражданская авиация Азербайджана отвечает стандартам Международной Организации Гражданской Авиации (İCAO), а авиакомпания «Азербайджан Хава Йоллары» является членом таких известных организаций гражданской авиации, как İCAO, İATA, ECAC, Межгосударственный Авиационный Комитет.

Значительная доля в авиационном транспорте Азербайджана принадлежит ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары». 

Азербайджанские авиалинии (AZAL, АЗАЛ, ”Azerbaijan Airlines”) входят в состав Закрытого Акционерного Общества «Азербайджан Хава Йоллары», которое является крупнейшей авиакомпанией и национальным перевозчиком Азербайджана. ЗАО «Азербайджан Хава Йоллары» является членом Международной Ассоциации  Воздушного Транспорта (İATA). Базируется в городе Баку. 

Международный Аэропорт имени Гейдара Алиева, являющийся основным аэропортом базирования авиакомпании, расположен на северо-востоке, в 20 км от города Баку. «Азербайджан Хава Йоллары» осуществляет пассажирские перевозки в страны Европы, СНГ, Ближнего Востока и Азии. В 2014-м году, после закупки новой партии самолетов “Boeing” дальнего полета, планируется открытие постоянных маршрутов в страны Северной Америки и Юго-Восточной Азии. Ныне Азербайджанские авиалинии, как Национальный перевозчик, занимают достойное место в Международной Ассоциации  Воздушного Транспорта (İATA) и ведущую позицию среди авиакомпаний стран СНГ. «Азербайджан Хава Йоллары» по количеству новых воздушных судов считается одним лидеров, как в регионе, так и в пространстве СНГ.

Международный Аэропорт имени Гейдара Алиева – один из пяти международных аэропортов, функционирующих в Азербайджане. Раньше аэропорт назывался «Международный аэропорт Бина» в соответствии с названием пригородного поселка Баку вблизи которого он располагается. 10-го марта 2004-го года аэропорт был переименован в честь общенационального лидера Азербайджана Гейдара Алиева. Аэропорт, расположенный на северо-востоке, в 20 км от города Баку, связан с городом двумя автострадами, сданными в эксплуатацию в 2008-м и 2009-м годах.

Является регистрационным аэропортом национального перевозчика «Азербайджан Хава Йоллары». В международном аэропорту функционируют магазины беспошлинной торговли (duty free) которые, в отличие от многих международных аэропортов, расположены как в пункте прилета, так и пункте взлета. Оплата производится пластиковыми картами и наличными, в долларах США, евро и российских рублях. 

Международный Аэропорт имени Гейдара Алиева отвечает требованиям международных стандартов. Аэропорт, в силу своего географического расположения, играет роль ведущего аэропорта в регионе, выполняющего трансферные маршруты Восток-Запад и Север-Юг.